今年以来，尹同跃已经为星途两次站台。
距离4月7日奇瑞汽车集团以全品牌的阵容宣布进军新能源化，推出全新新能源汽车品牌iCAR及星途品牌高端产品序列“星纪元”，仅仅只过去了一天，奇瑞的高端品牌星途汽车趁热打铁，再次迎来“大动作”。
4月9日，全新一代揽月正式上市，新车共推出5款配置，售价区间为19.39-23.39万。
编辑在价格战不断白热化的当下，全新一代揽月的售价基本与上一代车型保持一致，“增配不加价”本质上也是对消费市场的一种回馈。而在这场以“揽月和他的朋友们”为名的两周年粉丝派对上，现场的用户不仅热情高涨，而且现场的氛围也非常轻松和热烈。
如果不是亲眼目睹，你很难相信星途汽车作为传统汽车世家出身，竟也能拥有互联网造车新势力们的用户热情。
据奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、星途营销中心总经理黄招根介绍，包括活动地点、发布会的节目策划，活动主题，主持人还有宣布价格的都是车主。
一个用户型品牌的形象，似乎越来越立体。与此同时，作为奇瑞金字塔的“塔尖”，星途在高端化领域的“打法”也越来越清晰。
编辑不仅要有品质，更要有品味
在全新一代揽月的上市之际，奇瑞汽车集团董事长尹同跃不止一次地强调，星途是奇瑞集团品牌金字塔的塔尖，是奇瑞的奥迪、奇瑞的雷克萨斯。
而这并不是尹同跃第一次在公众场强调星途汽车的“高定位”与“塔尖”地位。早在今年2月瑶光上市之时，尹同跃就曾坦言星途之于奇瑞，有如奥迪之于大众。那一次，尹同跃也为星途站了台。从这一系列动作不难看出，奇瑞汽车集团高层对于星途品牌的重视和期待。
基于星途近年来的冲高进展来看，不可否认，星途要想成为“奇瑞的奥迪”并非一件易事，但好在奇瑞集团和星途汽车，始终对冲高的保持着清醒的认知判断、坚定的战略定力，以及独特的策略思考。
编辑在全新一代揽月上市之际，尹同跃在媒体沟通会上坦言：“技术、制造可能都是一种手段，最后品牌是生存方式，中国品牌能不能走向世界，其生存方式是品牌。品质做出来了，还要做出品位，还要引领中国人的生活方式，这是我现在最希望塔尖能做到的。”
在尹同跃看来，品牌和生活方式的自然结合才是最高境界。简单点来说，可以理解为：星途的终极目的，绝非简单表面的“高端化”，而是成为一种格调与品味，成为高素质群体出行的一种必不可少的生活方式，跟他们的生活融入到一起。
这可比产品“高端化”的挑战难度更大，要将品牌打造成为一种生活方式，不仅需要产品、技术、营销、服务的全盘联动，更需要在每一个环节打造出更突出的差异化优势。
为了稳扎稳打地做好这个事情，尹同跃还向我们透露了星途的具体章法。
编辑“我们一直向丰田学习，包括销售也在学习，就是要把产品质量做好，把客户服务到位，基本属性不能丢掉。然后再向特斯拉学习，它的创新、突破、颠覆的理念值得我们学习，我们还请来了前梅赛德斯-奔驰顶级设计师ChrisRhoades担任星途欧洲设计中心负责人。”
尹同跃表示：“做任何事情都需要一点时间，也不能够太着急，做品牌更需要时间，不能浮躁。”
黄招根也如是说，目前奇瑞采用了产品线经营体的策略，也就是1+4+M。“1就是每一款车都有一个负责人，4是指研发、采购、销售、质量，M是后台的运营部分，共同组成了一个作战单元。”
“以前的模式是，市场部去找研发，他们之间存在理解角度不一样的问题，但现在他们是以经营体的模式来共同面对市场，再也不会出现内部抱怨营销、说产品不好，产品说营销不理解用户，现在是大家天天坐在一起商量，这叫经营体。”
编辑贴近用户，造出好车
正如尹同跃所言，现如今的竞争越是激烈，作为奇瑞集团在高端化市场的支撑，星途越是不能操之过急。否则奇瑞集团一直以来稳中求进的节奏，就很容易被打乱。
所以从瑶光的上市，到星途“星纪元”产品序列的发布，到全新一代揽月的上市，星途并没有笼统地将所有的战略信息都放到同一天来释放。
相反而是循序渐进地让市场、消费者、用户车主们不断地去感知星途汽车的“有为”和“改变”。
为了实现尹同跃口中“造出好车，真正把品牌做出来的梦想”，此次全新一代揽月的上市发布会上，星途就通过把“话语权”交给用户的方式，让外界感知到了星途在用户运营上的独特。
编辑“优质的用户运营，多和用户交朋友，听市场的声音，听一线的声音，这样才能做得好。”
而在黄招根看来：“既然星途是高端品牌，车主付出了更高的价格买了星途的车，他就应该享受更好的服务，我们要把这一块实实在在地做起来。所以这个服务高端，包括店面形象、销售过程、服务过程都让他感受到真正的高端，他慢慢就会更加加强对我们品牌的信任度。”
而全新膳食揽月，就采用了全新的语言风格、新的智能科技，新的应用材料。黄招根表示，未来奇瑞集团还将就把最新的技术，包括前瞻技术研究院储备的80多项技术应用到星途新品上。同时，未来星途还会举办更多的高端活动，做出品味、做出格调。
除此之外，针对终端的服务，星途也在不断的提高服务的标准。“我们的用户确实比其他自主品牌多花了20%到30%的价格，所以我们一定要给他们更好的服务和体验。”据黄招根介绍，目前星途还在不断的升级店面形象，升级服务体验，推出品质午餐等。
编辑这一系列的组合拳下，黄招根预测今年二季度，星途汽车将会有一个月销量过万。虽然对比大部分头部自主高端品牌而言，这一规模并不大，但是正如尹同跃所说，奇瑞是一个特别有恒心、特别有坚持力、特别有学习力的一个企业、一个品牌。
在这一恒心之下，随着星途的用户含金量不断提升，星途汽车未来的路，也将越走越宽。
红点观察：
尹同跃在专访环节，还说了这么一句话：我觉得奇瑞最宝贵的一点，就是它是一个很稳的企业。
如其所言，星途也是如此，面向未来的挑战，星途并没有尝试“大跨步”，而是循序渐进、稳扎稳打地不断“向上冲高”。
虽然现如今的市场竞争越来越激烈，但是可以相信，通过这一策略，星途却能更稳健地深耕汽车市场，最终实现行稳致远。
转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjslczl/7234.html
