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原标题：今晚敲钟，为什么还有人投资贾跃亭？
出品
虎嗅汽车组
作者
王笑渔
乐视网从A股退市后的第天，贾跃亭今晚要在美国敲钟了。
7月22日，由贾跃亭创办的FaradayFuture（法拉第未来，以下简称FF）与PropertySolutionsAcquisitionCorp．（纳斯达克股票代码：PSAC）完成业务合并，交易完成后公司估值约为34亿美元（约合人民币亿元）。
按照计划，FF将于今晚正式在纳斯达克挂牌上市，代码为“FFIE”。而在美股盘前交易中，FFIE的股价已经飙升超过了40%。
上市前的几天，FF创始人贾跃亭与FF全球CEO毕福康，一同现身位于美国纽约上东区东59街上的首家FF未来主义体验中心。他一席黑色休闲装，干练的短发，脸上依旧露出“贾式”微笑，看起来早已沉浸于敲钟的喜悦状态中。
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但喜悦注定是短暂的。从创立至今，FF已经累积亏损超23.9亿美元，旗下首款量产车型FF91至今仍未量产。面对即将步入的量产交付、国产化、新车研发等环节，此次上市后到手的10亿美元资金，对于FF来说只是杯水车薪。
在国内身背十多亿债务的贾跃亭，虽然只能隔着太平洋与祖国大陆远远相望，但他身边从来不缺中国的白衣骑士。就比如，有媒体报道，在FF上市前夕，持股20%的恒大汽车先大赚了一笔，股价大涨超20%。而“自主一哥”吉利，也在今年初向FF注入了一笔融资。
至于为何大佬纷纷上车，一位FF前员工告诉虎嗅：“个人觉得一是贾老板有实力，以及人格魅力，当然从产品角度，也绝对是足够‘叫好’。另外一个就是，利益关系，各取所需。”
一、上市，远不及上岸
“FF就像我的孩子，我永远为此自豪”，贾跃亭在今年父亲节时写道。
年，贾跃亭联合前特斯拉高管尼克·桑普森、莲花中国区高管聂天心，共同在美国加州成立了一家公司——“LeTVENVInc．”。当年夏天，公司正式更名为FaradayFuture，法拉第未来。
从公司名称上，便可以窥见贾跃亭的野心——迈克尔·法拉第，在年就发现了交流电，比尼古拉·特斯拉的出生，早了足足25年。
FF成立的第二年，乐视网的市值站上历史巅峰的亿人民币。乐视网的巅峰，也是FF的巅峰。早在年，FF这家公司在美国的员工就超过了人。在年1月的CES电子展上，贾跃亭完成了旗下首款车型FF91的亮相，发布会36小时内便完成了64，个预订。
亮相即巅峰，说的就是FF91这款车。年那场危机，让乐视网的生态体系瞬间崩塌，贾跃亭也远赴美国继续追逐造车梦，而FF91的量产计划也因此一拖再拖。
缺钱，是FF的从年以来的常态。
截至年12月31日，FF的累积亏损为23.9亿美元。而年和年，FF的净亏损分别为1.42亿美元和1.47亿美元。甚至于FF的账面现金只有万美元，负债总额近6亿美元。
现如今，迈进纳斯达克的大门，才算得上是一条腿上了岸。从募资金额上来看，虽然本次“合并交易”将为FF提供约10亿美元的资金，但这笔资金不仅要用于FF91的大规模量产和交付，还要为的后续产品FF81和I.A.I系统的开发做准备。
FF工厂的效果图
而FF位于加州的汉福德工厂还需要9万美元才能开工生产，预计在本次借壳上市完成后9个月，工厂进入生产状态。而FF91这款车，还需要在未来12个月投入3.77亿美元，才能上市交付——也就是说，在未来的一年之内，FF这家公司仍不具备造血能力。
作为参考，年8月，小鹏汽车赴美IPO时，筹资额达到了12.8亿美元。当年7月上市的理想汽车，更是把募资额拉到了14.73亿美元的高位。最早上市的蔚来，虽然没赶上“美股放水”的好时候，但也在IPO时募资11.5亿美元。
这些造车新势力疯狂吸金的背后，是有新产品不断推向市场，且能为公司带来持续的现金流。
像蔚来在IPO的时候，首款车型ES8已经批量交付，第二款车ES6已经正式发布。而理想汽车同样也是在开启第一款车交付后不久，选择赴美上市。小鹏汽车在上市时，就甚至有两款量产车型小鹏G3和P7，在大批量向用户交付。
需要强调的是，FF的上市并不意味着公司就“成功”了。
FF上市，用的是SPAC方式，即特殊目的收购公司，是美股市场一种借壳上市的方式。与买壳上市不同，SPAC是由投资方自己造壳，其自身并没有实际业务，在一定期限内通过并购非上市公司来实现注入业务和价值增值。这种方式，也注定对业务情况没有太高的要求。
比如说，同样以SPAC方式上市的电动车公司Fisker、氢能重卡企公司Nikola，至今也都没有造出一台量产车来。而电动车皮卡公司LordstownMotors，在完成SPAC上市后，CEO和CFO却突然辞职、高管层直接丢下公司跑路了。
美国投资公司IpoxSchuster创始人约瑟夫·舒斯特则认为，从IPO表现长期研究数据看，表现不好的主要是小公司，尤其是SPAC上市公司，他还感叹说：“彩票无数，中奖者寥寥，这是必然。”
二、FF，怎么就值亿？
“FF市值仅仅是新势力们的十分之一左右，这预示着未来有极大的增长空间，也是一个非常好潜在机遇。”
FF资本市场副总裁王佳伟，在近日接受采访时表示，FF在产品成熟度、历史投入、技术储备、人才储备等都远远领先于所有通过SPAC上市的EV公司。而与蔚来、小鹏这些优秀EV公司相比，也有非常独特竞争优势。
今年5月，首个FF体验中心落户曼哈顿上东区，门店对面就是著名苹果纽约第五大道直营店。这地段的重要性，不亚于北京的长安街、上海的外滩。
FF位于纽约的体验中心
所以，在FF91的产品对标上，贾跃亭压根就没把特斯拉放在眼里，而是直接瞄准了宾利Bentayga、兰博基尼Urus、奔驰S级、保时捷Taycan这样的顶级豪华品牌的产品，最次的起码也是宝马7系。
当然，售价也向它们看齐。按照规划，FF将于年Q1先推出FF91未来主义者版，目标售价18万美元起（约合人民币万），然后于年Q4推出FF91普通版车型，售价10万美元起（约人民币65万）。
FF的路演PPT
那到底贵在哪呢？
一位FF的销售为我们提供了一些线索，他说：“你可以在
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